Le 6e Rallye régional Karukera a offert à la Guadeloupe une vraie fin de saison à rebondissements. Sur les routes de La Hache et Cocoyer, ce dernier rendez-vous du championnat a confirmé le niveau du plateau, mais c’est une pénalité infligée à l’un des favoris qui a totalement rebattu les cartes. Déjà titré champion de Guadeloupe avant le départ, Stéphane Nègre, associé à Sidney Fulbert sur une Citroën Saxo VTS, s’impose au classement général en 17 min 48 s 95 et boucle de la plus belle manière une saison maîtrisée.
La course avait pourtant tourné à l’avantage de Jean Marc Chaville et Mickaël Clède, ultra rapides sur leur Citroën C2 R2 Max. Spéciales après spéciales, le duo enchaîne les meilleurs temps et semble filer vers une nouvelle victoire. Mais une pénalité de 1 min 30 tombe, les rétrograde à la 9e place en 19 min 15 s 41, et les sort du jeu pour le podium. Cruel sur le plan sportif, mais implacable sur le plan réglementaire.
Un titre construit sur la régularité et la fiabilité mécanique
Nègre et Fulbert, eux, ont misé sur la régularité et la fiabilité plutôt que sur le panache à tout prix. Au volant de leur Saxo, voiture moins impressionnante sur le papier que certaines rivales, ils signent des chronos solides, gèrent les petits soucis mécaniques et restent dans le coup jusqu’au bout. Quand la sanction tombe pour Chaville, leur sérieux est récompensé. Derrière eux, Nicolas Louber et Teedy Adams (Citroën C2 R2) prennent la 2e place à 17 s 94, devant Lionel Sainte Luce et Malik Zorobabel, également sur C2 R2, à 20 s 77. Le top 5 est complété par la Mitsubishi Evo 8 de Jonas Guillaume et Stéphane Chalot.
Le public, massé le long des spéciales, a profité d’une bagarre tendue entre les R2 et les F213, dans une édition particulière, en l’absence du double vainqueur sortant Loïc Derussy. L’ASAG a dû renoncer au tracé initial partagé entre Grande Terre et Basse Terre, mais a tenu à maintenir l’épreuve autour du secteur Hache Cocoyer. Résultat, cinq spéciales compactes, techniques et sécurisées, sans accident grave mais avec quelques abandons mécaniques, rappelant l’exigence de ce rallye de fin de saison.
Au-delà du classement brut, cette 6e édition confirme la vitalité du sport automobile en Guadeloupe, avec 23 équipages au départ et 14 classés. En parallèle du général, la catégorie VMRS (Véhicules modernes de régularité sportive) est remportée par Mickaël Baltaze, devant Geoffrey Mercien, preuve que le rallye sait aussi se réinventer en ouvrant la porte à une approche plus stratégique, centrée sur la précision plutôt que sur la vitesse pure.
Avec ce Karukera 2025, la Guadeloupe referme son championnat sur une image forte: un champion déjà sacré qui va chercher la victoire jusqu’au bout, des outsiders menaçants, une organisation qui tient bon malgré les contraintes, et un public fidèle. Rendez-vous est déjà pris pour 2026, avec le retour annoncé d’épreuves comme le Rallye des Grands Fonds ou Marie Galante. La compétition reste locale, mais l’esprit est pleinement français: rigoureux dans le règlement, exigeant dans l’effort, et passionné jusqu’au dernier virage.
