La Réunion : le Grand Port Maritime bat son record avec 6,09 millions de tonnes en 2025
Le Grand Port Maritime de La Réunion a atteint en 2025 un niveau de trafic inédit, avec plus de 6,09 millions de tonnes de marchandises traitées. Le chiffre marque une hausse de 4 % par rapport à 2024 et dépasse le précédent record établi en 2021, confirmant le rôle stratégique du port dans l’approvisionnement de l’île et dans la logistique régionale de l’océan Indien.
Trafic contrasté selon les marchandises, énergie en forte hausse
Le trafic conteneurs s’établit à 370 433 EVP. Si le nombre de conteneurs recule légèrement de 2 %, le tonnage progresse de 2 %, porté par des conteneurs plus chargés. Le transbordement baisse de 6 % mais reste élevé, ce qui maintient la fonction de plateforme de distribution du port à l’échelle régionale.
La progression la plus marquante concerne les vracs énergétiques, proches d’un million de tonnes, en hausse de 24 % sur un an. Cette poussée est principalement liée aux importations de pellets destinés aux centrales électriques, en croissance de 40 %, tandis que la biomasse liquide recule de 6 %. À l’inverse, le trafic des vracs liquides diminue globalement de 7 %, avec des baisses notables du gazole de 11 % et du kérosène de 6,6 %, malgré une hausse de 4,1 % de l’essence sans plomb.
Les vracs solides reculent de 6 %, pénalisés par l’effondrement des exportations de sucre en vrac, en chute de 75 %. Les autres flux sont orientés à la hausse, notamment les céréales de 5 %, le ciment de 13 % et le clinker de 4 %. Le trafic conventionnel connaît une hausse spectaculaire de 84 %, tandis que les importations de véhicules poursuivent leur repli avec 27 561 unités, en baisse de 2 %.
Côté passagers, 34 escales de croisière ont été enregistrées pour près de 44 000 passagers, en légère hausse de 1 %. Le nombre total d’escales de navires commerciaux progresse aussi de 3 % par rapport à 2024. Dans une île dépendante de ses flux maritimes, ces résultats rappellent une évidence : la performance portuaire est un pilier de l’économie réelle, de la continuité territoriale et de la souveraineté logistique de La Réunion.
