Le leasing social fait son retour depuis le 16 juillet avec l’objectif de faciliter l’accès des ménages modestes à la voiture électrique. Si les territoires ultramarins sont officiellement éligibles, le dispositif reste encore très limité aux Antilles et en Guyane, où l’offre demeure insuffisante malgré les annonces du gouvernement.

Reconduit pour une troisième année, le leasing social permet de louer un véhicule électrique neuf pour un loyer mensuel plafonné à 200 euros, sous conditions de ressources et d’utilisation du véhicule. Ouvert aux habitants des départements d’Outre-mer, le dispositif peine toutefois à se concrétiser localement. Aucun bénéficiaire n’avait été recensé aux Antilles et en Guyane lors des précédentes éditions, contrairement à La Réunion.

Les professionnels du secteur mettent en avant plusieurs freins structurels, parmi lesquels le coût plus élevé des véhicules, les frais liés au transport maritime, l’octroi de mer, des conditions de financement moins favorables et un marché de l’occasion plus restreint pour les véhicules électriques.

Une offre encore insuffisante

Quelques avancées apparaissent néanmoins cette année. En Guadeloupe, une concession Renault proposera une première série de 25 Twingo électriques en location à partir de 149 euros par mois. En Martinique, un seul concessionnaire participe pour l’instant au dispositif. Les professionnels estiment toutefois qu’un accompagnement financier supplémentaire de l’État sera nécessaire pour élargir l’offre.

Plusieurs parlementaires ultramarins continuent de réclamer une adaptation du leasing social aux réalités économiques des territoires. Si le gouvernement assure que le dispositif est bien applicable dans les Outre-mer, des discussions restent en cours afin de lever les derniers obstacles. Reste désormais à savoir si les Antillais et les Guyanais pourront effectivement bénéficier de cette aide avant que les 50 000 véhicules prévus au niveau national ne soient tous attribués.

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