Radar météo de l’Airbus A350 : des pilotes alertent sur des images trompeuses
Un équipement présenté comme essentiel à la sécurité des vols est aujourd’hui contesté par des pilotes de ligne : le radar météo Honeywell installé sur l’ensemble de la flotte Airbus A350. Selon plusieurs équipages, dont des pilotes opérant des liaisons transatlantiques entre l’Hexagone et les Antilles, les informations affichées peuvent être incomplètes, voire erronées, au point de faire douter de la fiabilité du système.
Un bug logiciel pointé depuis fin 2022
Le radar météo est censé permettre d’anticiper et d’éviter les zones dangereuses, comme les orages, la grêle, les cisaillements de vent et les turbulences sévères. Or, des pilotes affirment que l’appareil sous estime parfois la gravité de certains phénomènes et, à l’inverse, signale occasionnellement des dangers inexistants, entraînant des déviations d’itinéraires jugées inutiles. Le problème serait lié à un bug logiciel qui altère les images au delà de 150 kilomètres, avec des signalements répétés depuis la fin de l’année 2022 et une inquiétude renforcée ces derniers mois.
Des commandants de bord, notamment à Air France, parlent d’une menace sérieuse pour la sécurité, expliquant une perte de confiance dans un outil qui devrait être un repère fiable en vol. Ils évoquent le sentiment de devoir compenser par d’autres moyens, comme si l’avion évoluait sans une partie de ses yeux.
Airbus reconnaît avoir identifié un dysfonctionnement dans des conditions environnementales très spécifiques. L’avionneur dit avoir informé ses clients dès l’apparition du problème, fin décembre 2022 et début janvier 2023, et avoir diffusé des consignes opérationnelles pour gérer ces situations en attendant un correctif, tout en assurant qu’aucun danger n’est à craindre.
Honeywell affirme pour sa part travailler avec Airbus sur une mise à jour attendue pour le milieu de l’année 2026. En attendant, des procédures de contournement météo ont été mises en place et validées par les autorités compétentes, la Direction générale de l’aviation civile et l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne.
