Réunion Express : un train de 140 km reliera Saint-Benoît à Saint-Joseph dès 2035
La Région Réunion et les cinq intercommunalités de l’île ont officialisé, vendredi 29 août 2025, une feuille de route partenariale destinée à transformer durablement les mobilités sur le territoire. Au cœur de ce dispositif figure le projet Réunion Express, un réseau ferroviaire de 140 kilomètres qui reliera Saint-Benoît à Saint-Joseph en passant par Saint-Denis, Saint-Paul et Saint-Pierre. Face à une circulation saturée et des embouteillages récurrents, ce train interurbain est présenté comme la future colonne vertébrale des transports réunionnais.
Le projet prévoit la desserte d’une gare par grande ville, avec des temps de trajet significativement réduits. Les premiers trains devraient permettre de rejoindre Saint-Denis depuis Saint-Benoît en 35 minutes et Saint-Pierre depuis la capitale régionale en 40 minutes. Les rames circuleraient toutes les 15 minutes à une vitesse de 110 kilomètres par heure, offrant une alternative concrète à la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens entre les principaux pôles urbains de l’île.
Des trajets réduits entre les pôles urbains
L’investissement global est estimé à 3 milliards d’euros pour l’ensemble du réseau. Le calendrier prévisionnel table sur un démarrage des travaux de construction en 2030, avec une mise en service du premier tronçon entre Saint-Benoît et Saint-Denis à l’horizon 2035. Cette échéance marque le retour du rail à La Réunion, plus de dix ans après l’abandon du projet de tram-train qui avait suscité de nombreux débats et controverses.
Le partenariat signé entre la Région et les intercommunalités CASUD, CINOR, CIREST, CIVIS et TCO officialise une gouvernance commune pour piloter ce chantier d’envergure. Cette collaboration territoriale doit permettre de coordonner les aménagements urbains nécessaires autour des futures gares et d’articuler le réseau ferroviaire avec les autres modes de transport collectif. Les élus mettent en avant les enjeux de désengorgement des routes, de développement économique et d’attractivité pour les investisseurs et les entreprises.
Un enjeu économique et territorial majeur
Le projet Réunion Express s’inscrit dans une stratégie globale de modernisation des infrastructures ultramarines. Pour les acteurs économiques, la perspective d’un réseau ferroviaire fiable constitue un levier de compétitivité et de fluidité pour les échanges entre les bassins d’emploi. Reste à concrétiser le financement et à tenir les délais annoncés, dans un contexte où les grands projets d’infrastructure sont scrutés de près par les habitants et les entreprises, confrontés quotidiennement aux difficultés de circulation sur les axes routiers saturés.
