C’est une première prometteuse pour la filière pêche de l’archipel. La jeune coopérative 47° Nord s’apprête à expédier, dès novembre, ses premiers homards vivants vers la France à bord du Neoliner Origin, le plus grand cargo à voiles du monde. Une prouesse logistique et écologique rendue possible par un conteneur vivier innovant, capable de maintenir les crustacés dans des conditions idéales pendant plus de vingt jours.

Ce conteneur norvégien, doté de 14 cuves d’eau de mer régulées en température et en oxygène, permet de garantir un transport sans stress pour les animaux. Une technologie déjà éprouvée pour le crabe royal en Scandinavie, désormais adaptée aux besoins de la pêche miquelonnaise. Jusqu’à cinq tonnes de homards vivants pourront ainsi rejoindre directement la métropole en 8 à 10 jours, une durée imbattable qui contourne les délais du transit via le Canada.

Le Neoliner Origin, symbole du transport maritime décarboné, assure la liaison entre Baltimore et Saint-Nazaire. Son escale à Saint-Pierre-et-Miquelon offre une opportunité inédite pour structurer une filière d’exportation française et durable. Pour le directeur de 47° Nord, Norman Laurent, cette logistique ouvre « la voie à une valorisation locale du produit et à une montée en gamme du secteur ».

En parallèle, la coopérative, soutenue par la collectivité territoriale à hauteur de 200 000 euros, prépare la commercialisation de bocaux haut de gamme de chair de homard, en partenariat avec la Ferme de l’Ouest. Une double stratégie : l’export vivant pour la valeur, et la transformation locale pour l’emploi.

Le président Bernard Briand salue « un projet structurant et exemplaire », fruit d’un partenariat entre pêcheurs, acteurs privés et institutions. Au-delà de l’innovation technologique, cette initiative incarne une nouvelle ère pour la pêche française en Atlantique Nord : celle d’un modèle économique résolument ancré dans le territoire, mais tourné vers le monde.

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