Martinique : 70 000 véhicules circulent sans assurance, un risque majeur
En partenariat avec les Hôtels Karibea
La Martinique fait face à une situation préoccupante : 70 000 véhicules circulent actuellement sans assurance, représentant 35 % du parc automobile de l’île. Ce chiffre considérable témoigne d’un phénomène bien plus répandu dans les territoires ultramarins qu’en métropole, où le taux de non-assurance reste nettement inférieur.
Les conséquences de cette situation dépassent le simple cadre réglementaire. Les données disponibles montrent que les conducteurs non assurés présentent des comportements routiers plus dangereux. Les automobilistes circulant sans couverture assurantielle présentent un risque quatre fois supérieur d’être responsables d’accidents mortels. Pour les conducteurs de deux-roues motorisés, ce risque reste multiplié par 2,5.
Un enjeu de sécurité collective
Un enjeu de sécurité collective
Ce phénomène de non-assurance touche particulièrement les jeunes conducteurs. Les personnes âgées de moins de 35 ans constituent une proportion importante des conducteurs non assurés impliqués dans des accidents graves, alors qu’ils représentent une part plus limitée de la mortalité routière globale. Les délits de fuite après accident impliquent fréquemment des conducteurs sans permis ou sans assurance.
Le poids économique de l’assurance automobile apparaît plus lourd dans les Outre-mer qu’en métropole. Les cotisations d’assurance automobile pèsent davantage dans l’économie des territoires ultramarins, ce qui peut expliquer partiellement le recours à la non-assurance. Cette réalité économique ne supprime toutefois pas les obligations légales ni les risques encourus par les autres usagers de la route en cas d’accident provoqué par un véhicule non assuré.
La situation martiniquaise soulève des questions sur l’effectivité des contrôles et la sensibilisation des automobilistes aux risques encourus. Les autorités locales et les assureurs doivent trouver des solutions pour réduire ce taux alarmant de non-assurance, qui fragilise la sécurité routière et expose les victimes d’accidents à des difficultés d’indemnisation. La Martinique n’est pas un cas isolé parmi les territoires ultramarins, où le phénomène reste structurellement plus marqué qu’en France métropolitaine.
